اخبار تحلیلی صنعت فولاد

صادرات ورق فولادی گرم همه واحدهای تولیدی با ارائه گواهی بورس کالا مجاز شد.

صنعت خودروی ایران در تله‌ای استراتژیک گرفتار شده است؛ کاهش مستمر تولید و بهره‌وری، با افزایش قیمت‌ها و مقصر جلوه دادن صنایع بالادستی، به‌ویژه فولاد، پنهان می‌شود. آمار دی‌ماه ۱۴۰۴ نشان می‌دهد شاخص تولید خودرو و قطعات نسبت به سال قبل ۱۹.۶ درصد و فروش ۱۲.۶ درصد کاهش یافته است، در حالی که نرخ کارخانه محصولات با جهش‌های قابل‌توجهی همراه بوده است. بررسی ساختار هزینه‌ها نشان می‌دهد سهم فولاد کمتر از ۱۰ درصد است و رشد قیمت ورق فولادی با تورم و تغییرات ارزی همخوانی دارد. ریشه بحران در مدیریت، زیان انباشته و مقیاس‌پذیری محدود است، نه فولاد.

صنعت جهانی در آستانه تحولی بنیادین ایستاده است؛ عصری که در آن کربن دیگر دشمن محیط‌زیست نیست، بلکه منبعی برای نوآوری و ارزش‌آفرینی به شمار می‌رود. فناوری جذب و استفاده از کربن (CCU) امکان بازچرخش گازهای صنعتی و تبدیل آنها به مواد اولیه و سوخت‌های پاک را فراهم می‌کند. این رویکرد نه تنها بهره‌وری و رقابت صنعتی را دگرگون می‌کند، بلکه کارخانه‌ها را به بازیگران اصلی احیای زمین بدل می‌سازد.

آرمان دستیابی به ظرفیت تولید ۵۵ میلیون تن فولاد و صعود به رتبه هفتم جهانی، اکنون در سایه سنگین کمبود انرژی و بی‌ثباتی سیاست‌های ارزی قرار گرفته است. این گزارش نشان می‌دهد که بدون رفع موانع زیرساختی و تأمین پایدار انرژی، این ظرفیت‌های عظیم سرمایه‌گذاری شده، قادر به نفس کشیدن در بستر واقعی بازار نخواهند بود.

محمدکاظم صباغی‌هرندی، مدیر ارشد خدمات فنی و پشتیبانی فولاد مبارکه اصفهان، با هشدار نسبت به جهش کم‌سابقه نرخ گاز تأکید کرد: حذف سقف قیمتی، بخش احیای مستقیم را زیر فشار شدید قرار داده و مزیت رقابتی صنعت فولاد را تهدید می‌کند. او تصریح کرد: تعیین سقف شفاف و پایدار برای قیمت گاز، نه امتیاز ویژه، بلکه ضرورتی اقتصادی برای صیانت از تولید و صادرات کشور است.